*** Hinweis: Dieser Artikel wurde zuerst am 24.10.2009 (!) veröffentlicht. Zu diesem Zeitpunkt war das Nüvi 1390 noch sehr fehlerbehaftet.

Mittlerweile erhält man aber mit dem Nüvi 1390 eines der zuverlässigsten Garmin-KFZ-Navigationsgeräte, da die Software nun genauso ausgereift ist wie die grundsolide Technik.

Weitere Informationen finden sich u.a. in diesen Artikeln:

Garmin Nüvi 1390: endlich empfehlenswert

Garmin Nüvi 1390: Fazit nach einem knappen Jahr

Lidl schon wieder: Garmin Nüvi 1390 TPro

*** Hinweis Ende ***

Vor zwei Tagen habe ich hier einen ersten kurzen Testbericht zum Garmin Nüvi 1390 veröffentlicht, mit Vergleich zum bewährten Nüvi 765.

Nachdem ich nun Gelegenheit hatte, das Nüvi 1390 auf im “Echtbetrieb” über eine längere Fahrzeit zu testen, kann ich aktuell (d.h. auf dem Stand der momentan verfügbaren Firmware 3.20) nur jedem Interessenten von einem Kauf abraten.

Das Gerät ist absolut instabil und stürzt, insbesondere augenscheinlich in Verbindung mit TMC und der (einschaltbaren) detaillierten Ansicht in der Kartenanzeige, regelmäßig ab. Ein Betrieb länger als 30 Minuten am Stück war uns nicht möglich. Diese Fehler und noch viele weitere werden auch im Garmin-Forum thematisiert, sie sind Garmin mittlerweile bekannt und man wartet auf Firmware-Updates.

Langsam frage ich mich, ob Garmin mittlerweile komplett auf eine Qualitätssicherung verzichtet oder sogar vorsätzlich halbfertige Produkte ausliefert, um schneller neue Geräte in den Markt zu bringen. Denn schon bei der 7x5-Serie war es ja so, dass die Geräte erst nach mehreren Updates der Firmware stabil funktionierten. Beide Varianten sind jedenfalls erschreckend und die beschriebenen Fehler müssten bei einem ernsthaften Test eigentlich umgehend auffallen…

Wer aktuell den Kauf eines Nüvi 1390 (bzw. 1350 oder 1490, die Firmware ist wohl weitestgehend identisch) anstrebt, sollte meiner Meinung nach ernsthaft Alternativen ins Auge fassen, wenn er nicht Masochist ist und noch diverse Firmware-Updates bis zur ordnungsgemäßen Funktion des Geräts abwarten will. Erfahrungsgemäß wird die Firmware irgendwann weitestgehend fehlerfrei sein, es kann halt bloß noch 2-3 Monate dauern.

Als Alternative aus dem Hause Garmin kann ich umso mehr das mittlerweile aus meiner Sicht völlig fehlerfreie Nüvi 765 (oder, falls Bluetooth nicht benötigt wird, das Nüvi 755) empfehlen. Es läuft absolut problemlos und zuverlässig, und der TMC-Empfänger samt separatem Antennenkabel gefällt mit sogar besser (siehe Vergleich im anderen Artikel) und die Aktiv-Halterung ist ein riesengroßer Vorteil. Einzig das Display ist etwas dunkler und die Anzeigemöglichkeiten etwas beschränkter.

Hier nochmal die Links zu den wirklich guten Geräten Nüvi 765 und Nüvi 755:

• Garmin nüvi 765
• Garmin nüvi 755

*** Update: Nach diversen Firmware-Updates ist das Nüvi 1390 mittlerweile richtig gut. Siehe hier ***

Bitte unbedingt Update beachten:

http://www.absurde-zeiten.de/test-garmin-nuvi-1390-teil-2-nur-fuer-leidensfaehige/

Vor mehr als einem Monat hatte ich ja schon mal kurz darüber geschrieben, ein zweites Garmin Nüvi zu kaufen. Die möglichen Geräte waren schon damals das mit schon sehr gut bekannte Garmin nüvi 765T mit zusätzlich freigeschaltetem TMC Pro sowie das neue Garmin nüvi 1390Tpro, ebenfalls mit TMC Pro.

Damals war ich noch der Ansicht, ein zweites Garmin nüvi 765 kaufen zu wollen, aufgrund des wirklich günstigen “nüMaps Lifetime” Sonderangebots von aktuell 29 EUR (bis zum 31.10.2009 allerdings befristet) für die Geräte nüvi 1350, nüvi 1390 und nüvi 1490 ist es nun aber doch ein nüvi 1390 als Zweitgerät geworden.

Daher hier meine ersten Erfahrungen in Form eines kurzen Testberichts, jeweils mit Vergleich zum nüvi 765, bzw. zur kompletten 7x5-Serie. Ich hoffe, damit vielleicht dem ein oder anderen Leser die Kaufentscheidung für eines der Geräte zu erleichtern.

Äußerlichkeiten:

Die Bildschirmgröße des nüvi 1390 ist exakt die gleiche wie beim nüvi 765, das Gerät selbst ist aber deutlich flacher. Der glänzende Rahmen, der beim nüvi 765 die Seitenwände des Geräts ausmacht, ist beim nüvi 1390 weiter nach oben gezogen worden bis in den sichtbaren Bereich. Das sieht edler aus, kann aber vermutlich bei Sonneneinstrahlung seitlich zu Reflexionen führen; mal abwarten, wie sich das so entwickelt.

Der meiner Ansicht nach gravierendste Nachteil des 1390 wird schon beim Auspacken deutlich: die fehlende Aktiv-Halterung.

Brauchte man das Nüvi 765 nur in die Aktiv-Halterung zu drücken, muss man nun vor Einsetzen des Geräts in die passive Halterung erst einmal den Stecker in den USB-Slot (worüber aber auch die Verkehrsinformationen des TMC-Empfängers übertragen werden) einstecken. Das ist etwas lästig.

Viel läster ist aber, das Garmin sogar die wenigen Cents gespart hat, mit denen es möglich gewesen wäre, eine rein mechanische Befestigungsmöglichkeit für das Kabel am Passiv-Halter vorzusehen. Da muss man sich tatsächlich mit einem Stück Draht oder ähnlichem selbst behelfen, damit das Kabel bei einer Fahrt ohne Navi nicht lose auf dem Armaturenbrett hin und her rutscht. Ein Armutszeugnis der Firma Garmin, finde ich.

Auch das Kabel, wie beim Nüvi 765 inklusive Verkehrsfunkempfänger, mit der neuen Bezeichnung GTM 25 hat sich nicht zum Besseren entwickelt. Während es beim GTM 21 für das Nüvi 765 noch ein separates Antennenkabel gab, welches man mit Saugnäpfen für optimalen Empfang an der Scheibe befestigen konnte, ist nun die Antenne komplett im Kabel verarbeitet, was das Kabel dick und unflexibel macht. Zumindest unschön, vor allem, weil keinerlei Saugnäpfe oder sonstige Befestigungsmöglichkeiten mehr vorgesehen sind und das Kabel sich also völlig frei bewegt.

Im Vergleich zum 765er Nüvi ist außerdem die Anschlussmöglichkeit für eine separate GPS-Antenne entfallen, der Kartenslot nimmt nun nur noch Micro-SD-Karten auf und der zusätzliche Klinken-Ausgang für Lautsprecher ist ebenfalls wegrationalisiert worden.

Innere Werte:

Nach dem Einschalten fällt auf, dass der Bildschirm des Nüvi 1390 irgendwie deutlich brillianter und klarer als die Anzeige des Nüvi 765 ist. Auch der eingebaute Lautsprecher ist deutlich lauter, während mein 765 immer auf 90% Lautstärke eingestellt ist, ist mir das 1390er Nüvi selbst bei 80% eigentlich fast zu laut.

Besonders gut gefällt mir die neue Aufteilung des Bildschirms in der Karten-/Routendarstellung. Während ja bei der nüvi 7x5-Serie unterhalb der Karte die Geschwindigkeit angezeigt wird und nur ein frei belegbares Feld für Ankunftszeit, verbleibende Fahrtstrecke usw. vorhanden ist, nehmen diese Informationen beim nüvi 1390 den kompletten rechten Bildschirmrand ein. Ganz unten ist ein Feld mit der Geschwindigkeitsanzeige, wo auch, sofern bekannt, die Höchstgeschwindigkeit für die befahrene Straße angezeigt wird, durch Antippen dieses Feldes erscheint dann wie gewohnt der Tripcomputer. Darüber befinden sich nun 3 (!) frei belegbare Felder, so dass man Restkilometer, Restdauer und voraussichtliche Ankunftszeit (oder andere Informationen, wie Himmelsrichtung oder aktuelle Uhrzeit) gleichzeitig angezeigt bekommt.

Der Platz für die Kartendarstellung ist auch so noch ausreichend groß, so dass die neue Darstellungsweise meiner Ansicht nach wirklich eine entscheidende Verbesserung ist.

Das Routing selbst konnte ich gestern nur auch einer kleinen Probefahrt testen, da sind mir keine gravierenden Abweichungen zum 765 aufgefallen, aufgefallen ist mir aber, dass der Verkehrsfunk-Empfang nicht sonderlich stabil ist. Dieses Problem wurde auch schon in diversen Foren thematisiert, so dass es sich wohl um ein generelles Problem handelt, was mit einem kommenden Firmware-Update behoben werden wird. Auch beim 765 gab es ja diverse Probleme am Anfang, die Garmin dann aber Schritt für Schritt behoben hat. Wenigstens das funktioniert bei Garmin ja recht gut…

Die Bluetooth-Koppelung mit meinem iPhone 3G hat sofort und reibungslos geklappt, auch das Telefonbuch sowie die entgangenen Anrufe wurden sofort problemlos angezeigt.

Noch ein Hinweis: Wer sich die Berichte zu den Geräten bei amazon.de usw. anguckt, sollte beachten, dass viele der dort aufgezählten Fehler und Probleme mittlerweile durch mehrere Firmware-Updates von Garmin behoben wurden. Diese Updates können per Online-Updater bequem auf das Gerät gespielt werden!

Erstes Fazit:

Größere Erfahrungen unterwegs konnte ich noch nicht sammeln, dazu gibt’s hier in Kürze sicher mehr zu lesen.

Der erste Eindruck des Geräts selbst ist gut, das Drumherum in Form der Verkabelung des Verkehrsfunkempfängers und der Passiv-Halterung ist leider nicht so gut gelungen.

Richtig gut gefällt mir die neue Aufteilung des Kartenbildschirms, auch die Klarheit und Brillianz überzeugt.

Letztlich ausschlaggebend für die Kaufentscheidung war das unschlagbar günstige “nüMaps Lifetime”-Angebot, was noch bis 31.10.2009 für den Preis von 29 EUR zu haben ist und damit Kartenupdates für das gesamte Geräteleben (bzw. maximal 30 Jahre) bereitstellt.

Wer mit der schlichten Befestigung klar kommt und künftige Kartenupdates ein Geräteleben lang gratis haben möchte, sollte vor dem 31.10.2009 ein nüvi 1390 kaufen und dann noch schnell das Lifetime-Angebot zubuchen, das geht bei Kauf vor oder am 31.10.2009 noch bis zum 15.11.2009 (Eingang der Unterlagen bei der abwickelnden Stelle).

Da die Geräte bei Amazon sofort lieferbar sind, gibt’s da bei Spontankauf keinerlei Probleme…

Das nüvi 1390 gibt’s übrigens mit und ohne TMC pro. Da die Daten meiner Erfahrung nach bei TMC pro doch deutlich besser sind, sollte man diese 30 EUR Mehrpreis ruhig investieren…

• Garmin nüvi 1390T ohne TMC Pro
• Garmin nüvi 1390Tpro mit TMC Pro
• Garmin nüvi 765T (TMC Pro Freischaltung kann später bei Garmin zugekauft werden)

Garmin nüvi 1390Tpro Navigationsgerät (10,9 cm (4,3 Zoll) Touchscreen, Europa 41, Bluetooth, TMC Pro, Fußgängernavigation, Photo Navigation) Listenpreis: EUR 145,98 Preis: EUR 133,85 Details ansehen

Features Mobile Navigation ohne Grenzen, im ultra-flachem Design an die Bedürfnisse professioneller Anwender ausgerichtet Übersichtliche und einfache Navigation im 4,3"" Format mit Fahrspurassistent und 3D-Kreuzungsansicht + TMC Pro – pan Europa premium Verkehrsfunkempfänger Kartenmaterial für 41 Länder in West- und Osteuropa intern vorinstalliert; nüMaps Guarantee: kostenlose 60 Tage Update Garantie Inklusive EcoRoute die Garmin Spritspar-Funktion und echter Fußgängernavigation mit optionalen CityXplorer Stadtplänen für Bus und Bahn Lieferumfang: Garmin nüvi 1390T mit Kartenmaterial Europa, KFZ-Anschlusskabel mit TMC Pro-Verkehrsfunkempfänger, Saugnapfhalterung für die Windschutzscheibe, Armaturenhalterung, Schnellstartanleitung, 60 Tage nüMaps Garantie

Andere Teile des Testberichts:

• Testbericht Garmin nüvi 765 TFM - Licht und Schatten
• Update zum Testbericht Nüvi 765 TFM
• Testbericht Garmin Nüvi 765 TFM - Teil 2 - Die Schatten lichten sich…

So, einige Wochen und Updates des Geräts später, möchte ich nun ein abschließendes Fazit ziehen.

Mittlerweile läuft das Gerät richtig gut; das Deutsch von Yannick und Steffi ist deutlich besser geworden, seit dem letzten oder vorletzten Update ist es zu keinerlei Absturz des Geräts mehr gekommen und sogar neue Features wie EcoRoute wurden von Garmin in das Gerät implementiert.

Ich bin mittlerweile 100%ig zufrieden und kann die Garmin Nüvi 7x5 Serie, besonders aber das Nüvi 765 TFM, jedem Interessenten sehr ans Herz legen!

Ab sofort gibt es von Garmin für den deutschen Markt auch eine TMC Pro Lösung, die eine bessere Verkehrsinformation gegenüber dem herkömmlichen TMC verspricht.

Die Gebühren für TMC Pro sind im Kaufpreis des rund 80 EUR teuren Verkehrsfunkempfängers GTM 21 TMC Pro für die komplette Verwendungsdauer des Geräts enthalten.

Verwendbar ist der Empfänger mit eigentlich allen aktuellen Nüvis, die TMC mit dem herkömmlichem GTM 21 Empfänger auch bisher schon unterstützen (6xx,7xx,8xx), sowie auch einigen Geräten aus der Streetpilot und Zumo-Reihe.

Ich denke, ich werde mir das Gerät kurzfristig beschaffen; ein entsprechender Testbericht folgt dann.

Bei ebay findet sich das Gerät übrigens auch: [phpbay]"GTM 21 TMC Pro", 10, "", ""[/phpbay]

Für die Garmin Nüvis der 7x5-Serie wie 755 TFM, 765 TFM und 775 TFM gibt es einiges an praktischem Zubehör, über welches man nachdenken sollte.

So ist zum Beispiel eine Tasche für das Gerät nicht mehr im Lieferumfang enthalten, aber eigentlich zwingend notwendig, wenn man das Gerät nicht immer im Auto lassen möchte, was aus einleuchtenden Gründen wohl nicht ratsam ist.

Die passende Garmin-Tasche findet sich zum Beispiel bei Amazon.de. Noch etwas luxuriöser wird es mit der Garmin Deluxe-Ledertasche, die mir auch optisch besser gefällt. Außerdem läßt sich das Gerät darin auch unterwegs bedienen. Man kann es dann sehr schön auch als Fußgänger mit sich führen. Wer das Garmin Nüvi auch zum Wandern benutzen möchte, kann auch über die Anschaffung eines Universal-USB-Ladegerätes nachdenken. Das muss nicht das Garmin Netzteil Universal sein; allerdings ist beim Original auch ein Adapter für Großbritannien dabei. Wer den nicht braucht, kann auch z.B. unter Verwendung des beim Garmin mitgelieferten USB-Kabels auf das Artwizz PowerPlug USB-Ladegerät zurückgreifen.

Für völlig überflüssig beim bestimmungsgemäßen Gebrauch des Gerätes halte ich eine Displayschutz-Folie. Die leicht angeraute/mattierte Oberfläche des Garmin Nüvi ist nicht wirklich kratzempfindlich, kein Vergleich mit hochglanzpolierten iPod-Rückseiten oder ähnlichen Katastrophen, somit macht eine Schutzfolie keinen Sinn und kostet nur Geld, Zeit und Nerven (beim Versuch einer blasenfreien Montage).  Für die Reinigung von Fingerabdrücken, die natürlich sowohl mit als auch ohne Verwendung von Displayschutz-Folie auftreten, hat sich bei mir LCD-/TFT-Reiniger bewährt, den ich auch für meine Monitore am Computer benutze. Empfehlen kann ich diesbezüglich das zwar etwas teurere, aber wirklich gute Hama LCD-/TFT-Bildschirm-Reinigungsgel mit Reinigungstuch.

Neulich hatte ich ja schon unter dem Titel Licht und Schatten einen Testbericht zum Garmin Nüvi 765 TFM Europa Navigationssystem verfaßt und auf diverse Mängel und Bugs hingewiesen, die mir den Spaß am ansonsten tollen Gerät vermiesten.

So stürzte das Gerät gelegentlich ab und die Verwendung der Topo V2 Deutschland-Karten war gänzlich unmöglich.

Garmin hat nun erstaunlich schnell reagiert und ein umfaßendes Update (Firmware 2.5) für die neue 7x5-Serie (755, 765, 775) herausgebracht, welches über den Webupdater oder über diesen Direktlink zu beziehen ist.

Die Anpassungen laut Garmin:

Changes from version 2.20 to version 2.50:
Enhanced map drawing performance and reliability
Enhanced BT audio, connectivity and phonebook support
Inhibit display of the proximity warning over the Lane Assist view
Added additional checks so that Yards is used only for the UK locale
Updated text for the display of street prefixes in Europe
Corrected roundabout angle display in the next turn indicator
Corrected incorrect country code dialing
Corrected some issues that could make the unit's touch screen non-responsive
Corrected issue with warnings about locked GPI files
Corrected issue with Hungarian QWERTY keyboard layout
Corrected several issues with third party map compatibility
Added Fleet Management Interface support

Natürlich habe ich das Update sofort eingespielt und kann nun sagen, dass zumindest das Problem mit den topologischen Karten der Topo V2 Deutschland der Vergangenheit angehört, diese Karten werden nun perfekt dargestellt.

Auch die Bluetooth-Funktionalität wurde verbessert, was sich ebenfalls bei meinem Handy deutlich sichtbar bemerkbar macht.

Zu den allgemeinen Stabilitätsproblemen kann ich noch nichts sagen, da sie sowieso nur sehr sporadisch auftauchten und die Arbeit mit dem Gerät auch schon vorher nicht wirklich behinderten, sofern man nicht den Garmin Lock verwendet hat. Allerdings werde ich sie natürlich im Auge behalten und ggf. erneut bei Garmin einen Bugreport machen.

Noch ein Hinweis für Update-Willige:

Zumindest ich musste nach dem Update den Bildschirm meines Nüvi neu kalibrieren, da das Gerät auf Eingaben merkwürdig reagierte. Das Kalibrieren ist aber kein Problem:

Beim Einschalten des Nüvi den Bildschirm an einer beliebigen Stelle gedrückt halten, dann sofort den Anschalt-Schieber nach rechts in die Lock-Position schieben. Dabei weiter den Bildschirm gedrückt halten, bis das Kalibrierprogramm startet. Das kann ein paar Sekunden dauern. Der Rest ist absolut selbsterklärend, man muss nur an bestimmte angezeigte Positionen des Bildschirms drücken.

Fazit für mich:

Mit den nun erfolgten Anpassungen sind die Nüvis aus der 7x5 Serie eine absolute Kaufempfehlung. Wer sein Handy per Bluetooth anbinden und den Komfort einer Freisprechanlage geniessen möchte, entscheidet sich für das Garmin Nüvi 765 TFM, wer ohne Bluetooth auskommt, kann auch das ansonsten identische, etwas preisgünstigere Modell Nüvi 755 TFM in seine Auswahl einbeziehen...

Heute habe ich Mail von Garmin bzgl. der Bugs beim neuen Garmin nüvi 765 (siehe Testbericht hier) bekommen. Zumindest wurden die Probleme bestätigt und die Behebung mit einem Update "in den nächsten Wochen" versprochen.

Da bin ich ja dann mal gespannt...

** Update 14.11.2008 **

Es gibt ein Firmware-Update, das die u.g. Probleme behebt: http://www.absurde-zeiten.de/testbericht-garmin-nuvi-765-teil-2/

*****

Nachdem ich nun schon etliche Kilometer in Begleitung und mit Führung meines neuen Garmin GPS nüvi 765TFM Navigationssystem Europa zurückgelegt habe, ist es Zeit für ein erstes Fazit. Das fällt eher durchwachsen aus, was aber nicht an der Ausstattung und den Funktionen des Geräts liegt, sondern an lästigen Bugs, die eigentlich jeder Qualitätskontrolle, die auch nur ein bisschen was auf sich hält, hätten auffallen müssen.

Positiv am Gerät:

• Im Vergleich zu Vorgängermodellen sehr gute Bildschirmaktualisierung, kein Ruckeln
• Sehr ansprechende Darstellung, in Städten teilweise mit 3D-Gebäudedarstellung
• Neuer, wirklich gut funktionierender Fahrspurassistent
• Tonqualität subjektiv verbessert, klare Ansagen inklusive Strassennamen (TTS)
• Super Display, hell und kontrastreich
• Guter TMC-Verkehrsfunkempfang mit zügiger Aktualisierung direkt nach dem Einschalten
• Routing qualitativ prima
• Aktuelle City Navigator-Version NT 2009 mit deutlich besserer Abdeckung gerade in bisher vernachlässigten Gegenden Europas. Im für mich interessanten Südkreta hat sich zum Beispiel einiges getan, es finden sich sogar Schotterpisten im Kartenmaterial.

Negativ:

• Die topografische Karte Garmin Topo V2 Deutschland funktioniert nicht, sondern zerstört die Bildschirmdarstellung; letztendlich führt jeder Bedienversuch früher oder später zum Systemabsturz oder Neustart
• Das Gerät startet während des Routings unmotiviert einfach neu, teilweise bei Neuberechnungen, teilweise einfach so. Besonders lästig, wenn man Garmin Lock aktiviert hat und dann beim Neustart während der Fahrt die PIN erneut eingeben muss.
• Keine Tasche mehr mitgeliefert

Die oben genannten Probleme sind auch keine Gerätefehler eines einzelnen nüvi 765, in den einschlägigen Foren tauchen diese Probleme mittlerweile vermehrt auf, so dass man von Serienfehlern bzw. Firmware-Bugs ausgehen kann. Entsprechende Meldungen wurden schon an Garmin weitergeleitet.

Fazit: Solange die Fehler nicht durch Firmware-Updates behoben sind, sollte man sich überlegen, ob man nicht lieber ein bisschen abwartet, dafür nicht für Garmin den Betatester ihrer beim Kunden reifenden Bananensoftware spielt und letztlich vermutlich durch sinkende Preise sogar noch ein paar Euros spart...

Denn wenn das Gerät dann mal stabil ist, ist es ein Topgerät, ohne überflüssige Spielereien, aber mit wirklich nützlichen, gut implementierten Funktionen.

Nachdem bei uns die Zeit der Flugreisen erstmal vorbei ist und uns die nächsten Urlaube jeweils mit dem PKW nach Portugal und Griechenland führen, war es an der Zeit, sich neben dem Garmin GPS eTrex Vista HCx , den wir für's Wandern verwenden (und notfalls auch zur Kfz-Navigation) ein "echtes" Auto-Navigationsgerät zu beschaffen. Da wir mit dem Garmin Vista HCx hochzufrieden sind, wird es sich auch bei dem neuen Gerät um eines von Garmin handeln.

Schön, dass bei Garmin gerade jetzt die neuen Geräte der nüvi 7er-Reihe erscheinen, ganz modern mit Fahrspurassistent und 3D-Gebäudedarstellung. Das braucht man zwar alles nicht wirklich, aber die Mitbewerber haben halt auch viel Schickschnack, so dass da wohl alle Anbieter mitmachen müssen. Jedenfalls handelt es sich um hochmoderne Geräte mit TMC-Verkehrsfunkempfänger und FM-Transmitter zur Übertragung der Navigationshinweise via Autoradio.

Das Garmin GPS nüvi 765TFM Navigationssystem Europa, für welches wir uns entschieden haben, beinhaltet außerdem noch eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung, wer auf diese verzichten kann, sollte sich vielleicht mal den kleineren Bruder Garmin GPS nüvi 755TFM Navigationssystem Europa ansehen, der ein paar Euro günstiger ist.