So wie es aussieht, wird "Garmin Ecoroute HD", die kleine Hardware-Dongle-Lösung für die OBD2-Schnittstelle des Autos, die per Bluetooth an das Nüvi angekoppelt wird und dieses in einen präzisen Bordcomputer und ein Onboard-Diagnose-Gerät verwandelt, in den USA mittlerweile ausgeliefert.

Bei gpscity.com finden sich erste Testberichte. Die generelle Funktion schein meist da zu sein, es wird aber u.a. ein Nichtfunktionieren nach kurzer Zeit und bei bestimmten Fahrzeugtypen bemängelt. Auch die Anzeigen im Nüvi scheinen nicht konfigurierbar zu sein, was ich selbst auch bedauerlich fände, denn z.B. bei den etrex-Geräten von Garmin ist das eigentlich schon seit Jahren (fast Jahrzehnten) perfekt gelöst...

Bei ebay finden sich mittlerweile auch einige US-Händler, die das Ecoroute HD nach Deutschland liefern würden, allerdings würde der Preis dann deutlich höher liegen, als die bisher immer für Deutschland genannte Preisempfehlung von 99 EUR.

Daher werde ich wohl warten, bis das Gerät dann auch in Deutschland verfügbar ist, gekauft wird es dann allerdings auf jeden Fall, da das Ganze doch sehr nach einem echten Technik-Spielzeug klingt und ich eigentlich schon immer mal ein OBD 2 Diagnosegerät ausprobieren wollte...

Wenn ich mir allerdings nun vorstelle, dass nun Jeder ständig alle Fehler- und Diagnose-Meldungen seinen Fahrzeugs auslesen kann, kann ich mir schon denken, dass künftig der ein oder andere Kfz-Meister wohl von verunsicherten Kunden in den Wahnsinn getrieben werden wird... In meinem alten Audi A2 1.2 TDI war der Fehlerspeicher z.B. immer mit lustigen Meldungen gefüllt, obwohl es dem Fahrzeug offensichtlich ganz gut ging und auch diverse Audi-Werkstätten nichts finden konnten...

Egal, ich freue mich schon auf Ecoroute HD für mein Garmin nüvi 1390.

Die neue Hardware von Garmin namens Ecoroute HD steht nun wohl endgültig kurz vor der Auslieferung, zumindest ist die für die Nüvi-Serien 1390 und 1490 notwendige Anpassung im aktuellsten Firmware-Update enthalten.

"Ecoroute HD" ist ein kleines Stück Elektronik, welches mit der On Board Diagnostic-Schnittstelle (kurz OBD II) verbunden wird, die Daten per Bluetooth an ein vorhandenes Nüvi sendet und dieses damit zu einem Bordcomputer mit Zugriff auf Benzin- bzw. Diesel-Kraftstoff-Verbrauch, Motordaten usw. macht.

Die bisher in den Garmin-Nüvis implementierte Ecoroute-Variante, die ohne jeden direkten Messwert vom Fahrzeug auskommt, und ökonomisches Fahren nur anhand von per GPS gemessenen Beschleunigungs-, Verzögerungs- und Geschwindigkeitsdaten zu bewerten versucht, ist in meinen Augen nicht mehr als ein nutzloses Gimmick. Durch die Messwert-Erfassung über die OBD 2-Schnittstelle, die jedes aktuelle Fahrzeug der letzten 10 Jahre besitzen dürfte, wird daraus jedoch ein sehr mächtiges Werkzeug.

Die Ecoroute-HD-Hardware verbindet sich also per Bluetooth zum Nüvi (wie gesagt, unterstützt werden wohl 1390 und 1490)  und übermittelt sowohl Daten zum Verbrauch als auch sonstige Messwerte.

Bei einem Feature bin ich mir aber nicht so sicher, ob es wirklich dem normalen Fahrzeugführer zugemutet werden sollte: Es ist auch ein Zugriff auf den Fehlerspeicher des Fahrzeugs möglich.

Ich befürchte, die Meldungen dort sorgen aber für mehr Verunsicherung als nötig. Meiner Erfahrung nach finden sich im Fehlerspeicher auch nicht reproduzierbare Einmal-Ereignisse, die einem Laien dann Sorgen machen könnten, wo der Profi einfach nur den Fehlerspeicher löscht. Aber mal sehen, wie sich das so entwickelt...

Denn eins ist sicher: Ecoroute HD werde ich sicher unmittelbar nach Erscheinen erwerben, es ist eine wirklich sinnvolle Ergänzung zum kraftstoffsparenden Fahren und natürlich auch genau das Richtige für Technikverliebte wie mich.

Preislich liegt das Gerät übrigens absolut im Rahmen, wie ich finde: Es wird wohl knapp 100 EUR kosten (vermutlich optisch bessere 99 EUR) und ist damit weit günstiger als andere OBD-Auswertgeräte aus dem Autozubehör-Handel... Vielleicht wird das Gerät damit sogar für Hobby-Autoschrauber interessant, die auf Diagnose-Daten preiswert zugreifen wollen?

Ein Testbericht folgt natürlich, bis dahin hier weiterführende Informationen bei Garmin: Ecoroute HD

Käufer eines neuen Garmin Nüvi 1350 oder 1390 (und vermutlich auch 1490, wegen ähnlicher Firmware) werden sich vielleicht wundern, dass ihr nagelneues Nüvi sich nicht auf deutsche Sprache umstellen lässt bzw. die Einstellung sofort wieder vergisst.

Genauso ist es mir neulich auch mit meinem wegen Defekt getauschten Gerät ergangen.

Die Lösung ist ganz einfach: Auf dem Gerät ist die Firmware 3.60 installiert, die sich in bestimmten Situationen nicht auf eine andere Sprache als Englisch einstellen lässt, bzw. wieder dorthin wechselt, von alleine.

Notwendig ist also ein Firmware-Update auf die aktuellste Version, aktuell 4.0.

Das geht am einfachsten mit dem WebUpdater von Garmin, der sich für Windows und Mac OS X unter folgendem Link herunterladen lässt:

Download Garmin Webupdater

Anschließend einfach starten bei angeschlossenem Nüvi und schon wird die aktuellste Firmware heruntergeladen und installiert. Auf vollen Akku achten dabei!

Künftig ist das Nüvi dann auch wieder bereit, Deutsch als Menü-Sprache zu akzeptieren.

Regelmäßige Leser hier werden ja schon festgestellt haben, dass ich mit Garmin als Hersteller unserer diversen aktuell genutzten GPS-Navigationsgeräte (etrex vista hcx, nüvi 765, nüvi 1390) und Karten nicht immer ganz zufrieden bin, vorsichtig ausgedrückt.

Ein ausdrückliches Lob muss ich aber hier mal dem Garmin-Kundendienst Deutschland aussprechen.

Das nüvi 1390 war defekt, es fand keine Satelliten mehr.

Eine RMA-Nummer habe ich am Mittwoch per Webformular beantragt, nachdem die Hotline etwas voll war und die Wartezeit zu lang. Einen Rückrufwunsch hatte ich aber auf Band hinterlassen.

Die RMA-Mail kam innerhalb von 10 Minuten nach Abschicken des Formulars und direkt im Anschluss rief sogar auch noch ein Hotline-Mitarbeiter zurück.

Auch die Bearbeitung des defekten Geräts passierte innerhalb eines Werktags nach Eingang bei Garmin, es wurde durch ein neues Gerät ersetzt, welches schon am folgenden Montag, also nach 5 Tagen, obwohl ein Wochenende dabei war, zugestellt wurde!

Das kleine Problem, dass das Lifetime-Abo noch auf das alte Gerät gebucht war, ließ sich über das Webformular übrigens auch innerhalb von 15 Minuten klären und ändern!

So schlecht die Software-Qualität aus den (ausländischen) Garmin-Labors manchmal ist, der deutsche Service/kundendienst ist wirklich Weltspitze...

Nachdem ja nun ein iMac 27’’ mein Hauptarbeitsgerät geworden ist, stand auch ein Umzug der kompletten Garmin-Karten und -Tools von Windows Vista auf OS X 10.6.3 an.

Das Ganze hat sich im Nachhinein als total trivial erwiesen, obwohl ich schon größte Befürchtungen hatte.

Für den Umstieg bietet Garmin sogar einige Tools an, diese finden sich auf einer speziellen Seite für den Mac:

Mac OS Software and Garmin Devices

Die erste Erkenntnis: So ein Eierlegende-Wollmilch-Sau-Tool wie MapSource gibt es für den Mac und OS X nicht; es gibt für einzelne Funktionalitäten auch eigene Tools.

• BaseCamp für die Outdoor- und Offroad-Planung
• RoadTrip für die Straßennavigation
• MapInstall für die Installation von Karten auf GPS-Geräten wie Nüvi und eTrex
• MapManager für die Verwaltung von Karten am Mac

Als allererstes Tool sollte man sich allerdings den Mapconverter für Windows herunterladen; dieser bringt die auf dem PC installierten Karten in ein Format, welches der Mac dann importieren kann:

MapConverter-Download

Also erstmal MapConverter auf dem PC installieren und starten.

Nach dem Start fragt der Konverter nach einem Zielordner, in dem die konvertierten Karten abgelegt werden sollen. Anschließend werden die Karten ohne weitere Rückfragen und mit ein bisschen Laufzeit konvertiert und im angegebenen Ordner abgelegt.

Das klappte bei mir sowohl mit zahlreichen freien Karten als auch mit der Topo V2 Deutschland. Die CityNavigator NT Europa 2010.30 musste nicht konvertiert werden, da sie schon im passenden Format vorlag.

Nach der Konvertierung wird nun auf dem Mac MapInstall installiert, in diesem Paket ist auch der MapManger enthalten:

MapInstall-Download

Nach der Installation startet man den MapManager (nicht MapInstall, das ist zur Installation auf den GPS-Geräten!) und gibt die Ordner der zu importierenden Karten an, man sollte also diese Ordner am besten auf dem Windows-PC freigegeben haben, alternativ kann man die konvertierten Karten natürlich auch auf anderem Weg (USB-Stick usw) auf den Mac kopieren.

Man gibt also letztlich den Ordner an, in dem sich die konvertierten Karten aus dem MapConverter-Lauf befinden, worauf diese klaglos auf dem Mac installiert werden, übrigens unter folgendem Pfad:

/Benutzer/Benutzername/Library/Application Support/Garmin/Maps

Die CityNavigator-Karte 2010.30 muss allerdings, da sie ja nicht konvertiert wurde, aus ihrem ursprünglichen Installations-Verzeichnis auf Windows importiert werden, bei Vista ist sie per default unter

C:\Program Data\GARMIN\Maps

zu finden.

Nachdem nun auch die Karten importiert wurden, die nicht konvertiert werden mussten, fehlen zu diesen “hochmodernen” Karten noch die Freischalt-Informationen.

Auch diese kann man einfach von der Windows-Installation kopieren, bei Vista finden sie sich an folgendem Standort:

C:\Benutzer\Benutzername\AppData\Roaming\GARMIN\Maps

Von dieser Position einfach alle *.ucx und *.gma-Dateien kopieren nach

/Benutzer/Benutzername/Library/Application Support/Garmin/Maps

auf dem Mac.

Voila! Schon ist auf diese einfache Art und Weise die komplette Karten-Installation vom Windows-PC auf Apple OS X umgezogen!

Erwähnt sei noch, dass es für den Mac auch den WebUpdater gibt, um die Software der GPS-Geräte zu aktualisieren, er findet sich ebenfalls auf der oben verlinkten Seite mit der Garmin Mac OS X Software…

Viel Erfolg beim Umstieg auf den Mac!

Bei Garmin momentan für mich nicht mehr ganz überraschend, gab es auch mit dem Update (Lifetime, abgeschlossen für zwei unserer Nüvis) auf City Navigator (CN) Europa 2010.30 ärgerliche Probleme.

Mittlerweile musste ich diese Version drei Mal herunterladen, weil Garmin es nicht schafft, Versionen ohne sehr offensichtliche Fehler auszuliefern... Art und Ablauf der Qualitätssicherung bei Garmin würden mich wirklich mal interessieren...

Aber von Anfang an: Die erste Version von City Navigator Europa 2010.30 sorgte dafür, dass “Junction View”, also die Ansicht von Abfahrten, Auffahrten und Kreuzungen, nicht mehr funktionierte. Kurzerhand wurde dann ein neues Update nachgeschoben, das diesen Fehler beheben sollte. Wohlgemerkt, ein kompletter neuer Download des kompletten Kartensatzes inkl. MapSource, gut 3.5 GB an Daten!

Geändert hat sich aber eigentlich nur der Dateiname der Junction View Daten. Man muss sich das mal vorstellen: Statt ein kleines Patchprogramm auszuliefern, mutet Garmin dem Anwender zu, das komplette Paket von 3,5 GB erneut herunterladen zu müssen!

Das sollte aber noch nicht der letzte Download gewesen sein: Kurze Zeit später stellte sich dann heraus, dass wohl die Geschwindigkeitsdaten, die für die Berechnung hergenommen werden, für diverse italienische Autobahnen eine Geschwindigkeit von nur 50 km/h enthielten, was zu äußerst abstrusen Berechnungen der Routen führt.

Also, auch dafür hat Garmin die passende Lösung: Natürlich ein neues Komplett-Paket schnüren... Folge für den genervten Anwender: Wieder mal 3.5 GB runterladen…

Mal gucken, ob das nun der letzte Download von diesem Kartenupdate war oder was noch für haarsträubende Fehler auffallen, die Garmin dann erneut mit einem erneuten Komplett-Paket zu beheben gedenkt.

Ein weiteres Überraschungspaket schlummert wohl auch noch in den Tiefen des Updates: Garmin versucht sich offensichtlich daran, für die Karten einen anderen Sicherheitsmechanismus/Kopierschutz und ein anderes Freischaltsystem zu etablieren. Das führt dann dazu, dass man bei zwei Lifetime-Updates, die man für zwei verschiedene Geräte besitzt, trotzdem Schwierigkeiten bekommt, mit EINEM Computer das zweite Gerät ebenfalls mit der neuen Karte zu bestücken…

Ganz toll, Garmin!

Die Umgehungsmöglichkeit sieht wie folgt aus:

1. Auf dem 1. Gerät CN City Navigator 2010.30 ganz normal installieren, anschließend erstes Nüvi vom Computer trennen

2. Die unter %userprofile%\Anwendungsdaten\GARMIN\Maps (wobei da mehrere Links dabei sind, bei meinem Vista findet sich der Order letztlich unter C:\Benutzer\MeinBenutzerName\AppData\Roaming\GARMIN\Maps) gepeicherte Datei CNEUNT2010.30.gma an einen anderen Ort verschieben.

3. Zweites Nüvi an den Computer anschließen

4. Erneut den CN 2010.30 Installer aufrufen, es wird nun eine neue Datei CNEUNT2010.30.gma angelegt, wohl mit dem Freischaltcode für das zweite Gerät. Der Installer erzeugt dann ebenfalls eine neue Karte für das zweite Gerät und installiert sie dort.

Die verschobene CNEUNT2010.30.gma vom 1. Gerät sollte man gut aufheben, da man sie vermutlich benötigt, wenn man auf dieses Gerät nochmal nachträglich Kartenteile nachinstallieren möchte…

Warum Garmin es immer wieder schafft, den Usern neue, völlig absurde Hürden in den Weg zu legen, die vermutlich ersthafte Raubkopierer auch künftig kaum aufhalten werden, dafür aber zahlende Anwender massiv behindern, verstehe ich wirklich nicht.

Aber nicht umsonst habe ich wohl mal einen Artikel überschrieben mit “Garmin: Der Kunde als Feind”. So kommt es mir auch heute noch vor, schade.

Mein Abschied von Garmin wird jedenfalls mit jedem neuen Gerät, welches erst 6 Monate und 5 Updates benötigt, bevor es halbwegs fehlerfrei funktioniert (wie mein Nüvi 1390 und vorher fast genauso schlimm auch schon das 765) und mit jedem Kartenupdate, das erst stundenlange Bastelei erfordert, bevor die Geräte damit bestückt sind, ein bisschen wahrscheinlicher, und irgendwann ist dann selbst meine Geduld erschöpft.

Lange hat’s gedauert, sehr lange… Aber nun ist es endlich so weit:

Garmin behebt für die Nüvi 1390, Nüvi 1350 und Nüvi 1490 die hier beschriebenen Probleme, die bei Nutzung eines TMC-Verkehrsfunkempfängers auftraten und sich durch den regelmäßigen Komplett-Absturz des Geräts bemerkbar machten mit der neuen Firmware 3.60: http://news.garminservice.de/?p=920

Es ist zwar traurig, dass es dazu rund vier Monate gebraucht hat, aber durch die Firmware 3.60 wird das Garmin Nüvi 1390 für mich endlich gut benutzbar und stellt eine gute Alternative zu unserem zweiten Garmin Nüvi, dem 765, dar.

Also, ab sofort Kaufsempfehlung für die Garmin Nüvi aus der 13x0-Serie:

• Garmin nüvi 1390T Navigationssystem (ohne TMC Pro) bei amazon.de
• Garmin nüvi 1390Tpro Navigationsgerät (mit TMC Pro) bei amazon.de

Persönlich würde ich IMMER den geringen Aufpreis für ein TMC Pro-Gerät bezahlen, die dort übermittelten Informationen sind, zumindest hier im Ruhrgebiet, deutlich präziser und umfangreicher!

Da hier regelmäßig Leser vorbeischauen, die offensichtlich nach den Bedienungsanleitungen für Garmin Navis wie das nüvi 1390 oder das 765 suchen:

Bei den Geräten selbst wird zwar nur eine Kurzanleitung mitgeliefert, die kompletten Bedienungsanleitungen für die Nüvis (und zumos usw.) finden sich auf den Webseiten von Garmin!

Aber um die Suche abzukürzen, hier mal ein paar Direktlinks:

Startseite Handbücher Garmin, dort einfach das passende Gerät aussuchen, dann werden die verfügbaren Anleitungen angezeigt.

Anleitung Nüvi 12x0, 13x0

Anleitung Nüvi 755, 765

Die Topo Lusitania ist eine freie topographische Karte für Garmin GPS-Geräte.

Aktuelle Version ist die 0.81, die hier (nicht sofort, siehe unten) zu finden ist, ein Blog auf portugiesisch gibt’s ebenfalls.

Für die Links zur Karte gibt’s die bescheuertste Lösung, die mir jemals untergekommen ist: Sie sind in den Bildern des Artikels zur jeweiligen Kartenversion versteckt und müssen abgetippt werden.

Vermutung: Ob da wohl das ein oder andere Glas Medronho zu viel im Spiel war?

Wie dem auch sei, die Karte ist für eine freie Karte recht gut und hinreichend detailreich; die aktuelle Version, die mit dem MapSetToolKit installiert werden muss, verlinke ich mal direkt, damit nicht jeder erst fortgeschrittene Bildanalyse betreiben muss.

Hier geht’s lang:

http://rapidshare.com/files/301183447/emap_TopoLusitaniav081_MSmanual.rar

Vor zwei Tagen habe ich hier einen ersten kurzen Testbericht zum Garmin Nüvi 1390 veröffentlicht, mit Vergleich zum bewährten Nüvi 765.

Nachdem ich nun Gelegenheit hatte, das Nüvi 1390 auf im “Echtbetrieb” über eine längere Fahrzeit zu testen, kann ich aktuell (d.h. auf dem Stand der momentan verfügbaren Firmware 3.20) nur jedem Interessenten von einem Kauf abraten.

Das Gerät ist absolut instabil und stürzt, insbesondere augenscheinlich in Verbindung mit TMC und der (einschaltbaren) detaillierten Ansicht in der Kartenanzeige, regelmäßig ab. Ein Betrieb länger als 30 Minuten am Stück war uns nicht möglich. Diese Fehler und noch viele weitere werden auch im Garmin-Forum thematisiert, sie sind Garmin mittlerweile bekannt und man wartet auf Firmware-Updates.

Langsam frage ich mich, ob Garmin mittlerweile komplett auf eine Qualitätssicherung verzichtet oder sogar vorsätzlich halbfertige Produkte ausliefert, um schneller neue Geräte in den Markt zu bringen. Denn schon bei der 7x5-Serie war es ja so, dass die Geräte erst nach mehreren Updates der Firmware stabil funktionierten. Beide Varianten sind jedenfalls erschreckend und die beschriebenen Fehler müssten bei einem ernsthaften Test eigentlich umgehend auffallen…

Wer aktuell den Kauf eines Nüvi 1390 (bzw. 1350 oder 1490, die Firmware ist wohl weitestgehend identisch) anstrebt, sollte meiner Meinung nach ernsthaft Alternativen ins Auge fassen, wenn er nicht Masochist ist und noch diverse Firmware-Updates bis zur ordnungsgemäßen Funktion des Geräts abwarten will. Erfahrungsgemäß wird die Firmware irgendwann weitestgehend fehlerfrei sein, es kann halt bloß noch 2-3 Monate dauern.

Als Alternative aus dem Hause Garmin kann ich umso mehr das mittlerweile aus meiner Sicht völlig fehlerfreie Nüvi 765 (oder, falls Bluetooth nicht benötigt wird, das Nüvi 755) empfehlen. Es läuft absolut problemlos und zuverlässig, und der TMC-Empfänger samt separatem Antennenkabel gefällt mit sogar besser (siehe Vergleich im anderen Artikel) und die Aktiv-Halterung ist ein riesengroßer Vorteil. Einzig das Display ist etwas dunkler und die Anzeigemöglichkeiten etwas beschränkter.

Hier nochmal die Links zu den wirklich guten Geräten Nüvi 765 und Nüvi 755:

• Garmin nüvi 765
• Garmin nüvi 755